Archivo de la categoría: Fiat

FIAT X1/23

FIAT X1/23. Experimento eléctrico adelantado a su tiempo

La industria del automóvil busca activamente una forma de reducir las emisiones contaminantes de forma drástica. Los últimos diez años han sido casi una carrera contrarreloj en ciertos aspectos y tecnologías como la hibridación o el autogas, se han hecho un hueco en el mercado. Principalmente la hibridación, que sirve como antesala para la implantación definitiva del motor eléctrico.

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Fiat Tipo Sport

FIAT Tipo Sport. Más picante para el compacto italiano

En día 26 de enero de 1988, apareció un modelo que marcaría un momento importante en la industria. El FIAT Tipo comenzaba su andadura como un modelo a seguir en cuanto a funcionalidad, aprovechamiento de espacio, diseño o soluciones vanguardistas como su portón trasero de fibra. Pero sobre todo, por ser el primer automóvil en poner sobre la mesa la sinergias de grupo. Sobre la plataforma del FIAT Tipo cobraron vida coches como los Alfa Romeo 145, 146 y 155, así como los Alfa GTV y Spider, el FIAT Coupé, el el Tempra e incluso los Lancia Dedra y Delta. El Tipo fue el primer automóvil de producción en usar una plataforma común para varios modelos y se denominaba ‘Due’. Continúa leyendo…

Fiat 500e Harman

Fiat 500e Harman International Concept. Así podría ser el futuro del automóvil

La tecnología eléctrica gana terreno poco a poco, es el futuro del automóvil o eso nos quieren hacer creer. Si es cierto que la electricidad ofrece un potencial de desarrollo enorme, con un futuro prestacional en un rango totalmente diferente al que conocemos actualmente. Apartados que se sumarían a la reducción de la contaminación a unos niveles espectaculares, que requiere de un cambio global a gran escala en todos los ámbitos, sobre todo en el concerniente a la obtención de la energía. Continúa leyendo…

Fiat Uno Turbo i.e.

Fiat Uno Turbo i.e. El pequeño GTi italiano

En el mundillo del automóvil, esa máquina que muchos ven como un mero medio de transporte, hay mitos y leyendas. Hay iconos que han influido y que siguen influyendo en el devenir de los acontecimientos, que marcaron una época y que se han hecho un hueco en el recordatorio de los aficionados. El automóvil es un universo de pasión, que vive de vender coches, ciertamente, pero también aprovecha esas ventas para crear auténticas locuras. Versiones que muestran a todo el mundo lo que significa realmente un coche. Continúa leyendo…

Fiat Fastback Concept

Fiat Fastback Concept, posible adelanto de un nuevo SUV coupé

El segmento de los SUV arrasa en todo el mundo, no sólo en Europa. Estados Unidos es el ‘paraíso’ de este tipo de vehículos, donde campan a sus anchas y pueden alcanzar tamaños realmente desproporcionados. En Europa, el tamaño no llega a ser excesivamente grande, pero la oferta en cuanto a modelos SUV es abrumadora. Raro es el fabricante que no tiene al menos dos modelos SUV en catálogo, aunque también los hay con más de cinco opciones diferentes. Y decimos cinco modelos, cada uno de una categoría y unas características diferentes y no cinco versiones del mismo. Continúa leyendo…

FIAT 500X

El Fiat 500X se renueva y adopta nuevos motores

El Fiat 500X llegó a comienzos de 2015 como la versión crossover del popular Fiat 500. Toma como base la plataforma del Fiat 500L, la variante monovolumen del pequeño urbano, para ofrecer un modelo más capaz, con una imagen más adaptada a las tendencias de mercado imperantes y pequeñas dotes para circular fuera del asfalto.

Un modelo que ha tenido buena acogida en el mercado y que llegada su mitad de vida comercial, recibe un restyling para afrontar los siguientes años con las mismas garantías que ahora o a ser posible, mejores. No hay cambios excesivos en cuanto a diseño, pero si se han llevado a cabo modificaciones en cuanto a motores. Un movimiento, éste último, que han procedido a realizar todos los fabricantes para adaptar las gamas a la nueva Euro 6d-TEMP y la ciclo de homologación WLTP. Continúa leyendo…

FIAT Punto

El Fiat Punto se despide del mercado sin sustituto

En el año 1993 llegaba desde Italia el sustituto de un modelo del que ya no se ven apenas unidades por la calle, el Fiat Uno. Hablamos del Fiat Punto, un coche que ha sido uno de los pilares de la marca durante los últimos 25 años por su buen nivel de ventas. Sin embargo, también es cierto que el modelo no ha recibido grandes cambios desde el año 2005. Y tampoco los recibirá, pues el 7 de agosto de 2018 la marca anunciaba la salida de la última unidad de la planta de Melfi, sin que exista sustituto en el mercado.

Así, tenemos que decir adiós a un modelo que durante sus primeros años de vida, fue un auténtico éxito y después de 25 años en el mercado, ha dejado más de nueve millones de unidades fabricadas, durante un total de tres generaciones. La primera llegó, como ya se ha comentado, en 1993, la segunda apareció en el mercado en 1999 con un restyling en 2003. La última generación del modelo, conocida como Grande Punto, se lanzó en 2005 y ha sido la menos exitosa de todas, siendo además el primer modelo de la historia en lograr cero estrellas Euro NCAP. Continúa leyendo…

FIAT Tipo

FIAT Tipo. 30 años de historia para uno de los compactos más innovadores

Hoy día, en el sector del automóvil, la sinergia entre marcas es algo de lo más común. De hecho, actualmente, no se concibe el desarrollo de un nuevo modelo sin tener en cuenta sinergias y cuando se hace, se trata de algo muy, muy exclusivo y muy, muy caro en su precio final de adquisición. Se trata de algo que se lleva a cabo en marcas muy exclusivas, mientras que las conocidas como ‘generalistas’, no se lo pueden permitir si quieren lograr una elevada rentabilidad.

Tenemos el ejemplo más claro en el Grupo Volkswagen-Audi, que integra marcas como las propias Volkswagen y Audi, pero además están Seat, Skoda, Porsche, Lamborghini, Bentley y hasta Bugatti. Esta última, es la única que no emplea sinergias, o las emplea en detalles como botoneras y mandos de accionamiento de algún tipo. Sin embargo, hasta Lamborghini emplea sinergias con Porsche y Bentley, mientras que las generalistas, léase Seat o Skoda, comparten más de la mitad de los componentes. Es más, VAG es la compañía que más explota las sinergias de grupo; un auténtico abanderado. Continúa leyendo…