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Fiat Tipo Sport

FIAT Tipo Sport. Más picante para el compacto italiano

En día 26 de enero de 1988, apareció un modelo que marcaría un momento importante en la industria. El FIAT Tipo comenzaba su andadura como un modelo a seguir en cuanto a funcionalidad, aprovechamiento de espacio, diseño o soluciones vanguardistas como su portón trasero de fibra. Pero sobre todo, por ser el primer automóvil en poner sobre la mesa la sinergias de grupo. Sobre la plataforma del FIAT Tipo cobraron vida coches como los Alfa Romeo 145, 146 y 155, así como los Alfa GTV y Spider, el FIAT Coupé, el el Tempra e incluso los Lancia Dedra y Delta. El Tipo fue el primer automóvil de producción en usar una plataforma común para varios modelos y se denominaba ‘Due’. Continúa leyendo…

FIAT Tipo

FIAT Tipo. 30 años de historia para uno de los compactos más innovadores

Hoy día, en el sector del automóvil, la sinergia entre marcas es algo de lo más común. De hecho, actualmente, no se concibe el desarrollo de un nuevo modelo sin tener en cuenta sinergias y cuando se hace, se trata de algo muy, muy exclusivo y muy, muy caro en su precio final de adquisición. Se trata de algo que se lleva a cabo en marcas muy exclusivas, mientras que las conocidas como ‘generalistas’, no se lo pueden permitir si quieren lograr una elevada rentabilidad.

Tenemos el ejemplo más claro en el Grupo Volkswagen-Audi, que integra marcas como las propias Volkswagen y Audi, pero además están Seat, Skoda, Porsche, Lamborghini, Bentley y hasta Bugatti. Esta última, es la única que no emplea sinergias, o las emplea en detalles como botoneras y mandos de accionamiento de algún tipo. Sin embargo, hasta Lamborghini emplea sinergias con Porsche y Bentley, mientras que las generalistas, léase Seat o Skoda, comparten más de la mitad de los componentes. Es más, VAG es la compañía que más explota las sinergias de grupo; un auténtico abanderado. Continúa leyendo…