Etiquetado como: Historia

FIAT 1899

FIAT: 120 años de historia

Estamos acostumbrados a ver nuestras calles repletas de vehículos de toda índole, desde pequeños coches hasta grandes camiones, rodeados de motocicletas y en los últimos tiempos, de personas subidas en patinetes animados por minúsculos motores eléctricos. Cientos de miles de vehículos circulan diariamente las carreteras sin que a nadie le extrañe, más bien lo contrario; lo raro es ver calles totalmente desiertas. Continúa leyendo…

FIAT Regata

Hace 30 años, FIAT desarrolló el primer sistema de ‘stop-start’

Actualmente estamos muy acostumbrados a coches que hace de todo. Y cuando decimos de todo, es de todo: aparcan solos, encienden las luces solos, ponen los limpiaparabrisas en marcha solos, se abren y se cierran solos, se chequean solos y hasta arrancan y paran el motor solos. Ejemplos de las cosas que pueden hacer los automóviles de hoy día y además, dentro de poco, conducirán también solos. Ya lo hacen según qué condiciones y no tardarán en poder hacer siempre. Continúa leyendo…

70 Aniversario Abarth

Abarth, 70 años de historia

Abarth es una de esas firmas italianas míticas en el mundillo del automóvil. Quizá no tenga actualmente el mismo halo especial que desprendía en sus mejores días, pero todavía ofrece esa chispa de deportividad, de cierto macarrismo, de la que siempre ha hecho gala. Abarth nació en la década de los 50 como un preparador; bueno, en realidad nació como fabricante de coches de carreras. Continúa leyendo…

MINI 60 años

MINI, 60 años de un icono

Pocos modelos pueden presumir de una historia como la de MINI. Comenzó sus días como un automóvil sencillo, barato, fiable y especialmente funcional, para convertirse bajo el manto de BMW en una marca de prestigio, con un fuerte talante deportivo y un universo a su alrededor tan importante como el que pueden tener otras marcas como Jeep o Ferrari. Desde aquel primer Morris Mini Minor, hasta el actual MINI, han pasado 60 años. Continúa leyendo…

FIAT Tipo

FIAT Tipo. 30 años de historia para uno de los compactos más innovadores

Hoy día, en el sector del automóvil, la sinergia entre marcas es algo de lo más común. De hecho, actualmente, no se concibe el desarrollo de un nuevo modelo sin tener en cuenta sinergias y cuando se hace, se trata de algo muy, muy exclusivo y muy, muy caro en su precio final de adquisición. Se trata de algo que se lleva a cabo en marcas muy exclusivas, mientras que las conocidas como ‘generalistas’, no se lo pueden permitir si quieren lograr una elevada rentabilidad.

Tenemos el ejemplo más claro en el Grupo Volkswagen-Audi, que integra marcas como las propias Volkswagen y Audi, pero además están Seat, Skoda, Porsche, Lamborghini, Bentley y hasta Bugatti. Esta última, es la única que no emplea sinergias, o las emplea en detalles como botoneras y mandos de accionamiento de algún tipo. Sin embargo, hasta Lamborghini emplea sinergias con Porsche y Bentley, mientras que las generalistas, léase Seat o Skoda, comparten más de la mitad de los componentes. Es más, VAG es la compañía que más explota las sinergias de grupo; un auténtico abanderado. Continúa leyendo…